长城汽车这几年的密谋之 氢能源范畴的结构 今天来自科技长城氢能范畴技能专家——长城汽车未势能源总裁陈雪松先生，将为我们先容长城汽车这三年在氢能源范畴的结构。众所周知，新能源是将来汽车工业的成长大偏向。所以不管外洋还是海内的汽车厂商都纷纷投入巨额研发用度及大量人力扎根新能源范畴。

今朝来看，新能源汽车主要分为四大类：纯电动、混动（包罗插混）、增程式电动、氢能源燃料电池，尔后者被认为是新能源汽车的终极偏向。今天来自科技长城氢能范畴技能专家——长城汽车未势能源总裁陈雪松先生，将为我们先容长城汽车这三年在氢能源范畴的结构。

上文说到了今朝最主要的四大类新能源汽车，在这个中，我国比年在纯电动范畴可以说颇有建树。续航里程早已冲破700km，甚至还将推出超800km的产物。

不外在冲破了续航里程的同时，其充电慢的底子性难题依旧无法获得解决。不外对于氢能源燃料电池来说，这就不是问题了，不仅加氢速度快、续航里程也远，更重要的是其排放的仅仅是水，零污染。但遗憾的是，中国品牌今朝还没有一款以氢能源燃料电池作为动力的车型。

什么是氢燃料电池 氢燃料电池汽车示意图 展开全文 燃料电池是一种能量转化妆置，它将燃料的电化学能转化成电能。它雷同于电池一样也是电化学发电装置，因此被称为燃料电池。对应的接纳氢气作为燃料的燃料电池就是氢燃料电池。它可以理解为水电解成氢气和氧气的逆反映。

因此反映历程既清洁，又高效。因为它不受传统发念头接纳卡诺轮回42%阁下的热效率限制，氢燃料电池的效率可轻松到达60%以上。

氢燃料电池事情道理 氢燃料电池事情道理是氢气通过燃料电池正极傍边的催化剂（铂）剖析成电子和氢离子（质子）。个中质子通过质子互换膜（Proton Exchange Membrane）达到负极和氧气反映酿成水和热量。对应的电子则从正极通过外电路流向负极发生电能。氢燃料电池的优势 氢燃料电池汽车系统构成 1、比拟起传统石化燃料，氢燃料电池是接纳电化学反映，在提供能量的时候，只会发生水和热。

而传统的石化燃料会发生各类有毒有害的气体和粉尘，是污染坏境的一大利器。2、比拟起其它传统的电池来说，氢燃料电池是一种发电装置，传统的电池只具备了储存电能的功效。

氢燃料电池像发电机一样，直接把化学能转换为电能，在便利性上比起传统电池要好得多。3、氢燃料电池的能量转换率高，普通燃烧所发生的的能量转换只有30%多，而氢燃料电池的能量转换率到达了惊人的80%。

损耗更少的资源获得更多的能量，那必定是氢燃料电池比力划算了。为何我国成长较缓慢 氢燃料电池关键部件 1、氢气不像氮气和氧气是空气中的最主要构成因素，想获得氢气可以通过电解水，但这但是个不太经济的方法，能量损失极大！你想，先从电解水开始，泯灭电能，发生氢气，氢气再发电历程中还会有能量损失；电解水的电此刻也是以煤电为主吧，烧煤发电也会有能量损失。2、在氢燃料电池发电的历程中会用到金属铂作为催化剂。这种金属就是咱成婚买戒指谁人比24K金更贵的谁人铂，它少啊，它贵啊，那么大范围出产氢燃料电池，这个铂就是瓶颈，完全没有范围化后成本减少的效应，反而需求越多越贵，这可怎么办妥？ 3、有人说带着氢气瓶就像带个氢弹，到底这个氢气瓶会不会爆炸啊？氢气是最轻的气体，它的扩散性极强，氢的扩散系数比空气大3.8倍，比汽油大7.5倍，由此可以证明氢比汽油宁静是有按照的。

所以少量的氢气泄漏，可以在空气中很快被稀释成宁静的混淆气。氢气的比重小，易向上逃逸，这使得变乱时氢气的影响规模要小得多。4、燃料电池汽车的主要问题是，制造驱动它们的氢气燃料要耗损比普通电动汽车更多的能源。污染也是个很严重的问题。

除了甲烷转化，得到绿色氢气的独一可行的方式是通过电解。但率直讲，这一历程中耗损的电可以更好地用在普通电动汽车上。总结一下，对于氢燃料电池的商用来说，最大的挑战之一就是成本节制。

燃料电池汽车今朝的成本是普通汽车的5倍阁下。其焦点部件被称为质子互换膜。

它可以或许将氢气中的电子分散成为质子，进而从正极互换至负极和氧气举行反映发生水和热。相应的，质子互换膜的焦点就是催化剂铂。

而铂是一种贵金属，也就是凡是婚戒的质料铂金。为了鞭策大范围商用，一方面必需减少催化剂的用量，另一方面是寻求低成本的替代质料。所以这也是为什么氢燃料电池在我国成长并不迅速的原因。

长城汽车比年的结构 2018年10月，在江苏如皋召开的第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上，长城汽车正式宣布，已入股世界领先的德国加氢站运营商H2 MOBILITY（以下简称H2M），成为该公司第七大股东。长城汽车副总裁唐海锋出席公布典礼并暗示：将来，长城汽车将与H2M密符合作，配合推进欧洲、中国和全球的氢能基础设施，配合加快欧洲和中国向氢能交通的过渡。

H2M在德国已经运营（绿色）及在建加氢站（蓝色）示意图 实际上，长城汽车早已建成氢能技能中心，具备燃料电池汽车焦点部件的测试、试制，以及整车集成与测试能力。同样在2018年8月，长城汽车收购上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%股权，乐成控股上海燃料电池，这使得长城汽车已经具备了为各类应用开辟和布置具有成本竞争力的燃料电池驱动技能。今朝，长城汽车正在举行大量投资以推进氢基础设施技能的贸易化，此次与H2M的互助正是打算的详细落实。

通过入股H2M，长城汽车可以与德国领先的PPP氢能基础设施同盟互助并向其进修，这将有助于加快中国加氢站网络的布置。从而助推中国成立起具有竞争力、靠得住性和宁静性的加氢站基础设施网络。未势能源100KW大功率燃料电池发念头逾越-300E 未势能源85kW乘用车燃料电池系统和70MPa车载储氢Ⅳ型气瓶 另外，在技能方面，长城控股未势能源已经通过自主创新冲破了燃料电池财产的关键焦点技能。

未势能源全资子公司上海燃料电池汽车动力系统公司（上燃动力）公布了第三代100KW大功率燃料电池发念头逾越-300E。比力当前市场主流产物，氢耗减少10%，效率晋升4.5%，成本下降28%。系统部件级国产化率实现100%。长城汽车新能源国界 长城汽车的新能源国界，开山之作就是基于Pi4平台打造的WEY P8插电混动SUV了，这款车大家可以看做是一个充当门面的感化，宣告长城汽车进入到新能源范畴。

而真正代表长城汽车在新能源范畴结构的，就是欧拉品牌。今朝其共有四款车型，而且接纳奇特的猫系列名称，让旗下车型拥有网红般的热度。

最近，欧拉的第四款车型好猫，方才对外公然了本身的内饰，新浪汽车也已在第一时间为大家产出了具体的解析稿件：《全球第一款复古电动车 欧拉好猫静态解析》。同时，长城汽车将在2020年展出第一款搭载氢燃料电池的SUV产物，搭载未势能源燃料电池动力系统。返回，检察更多。

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